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Il 4 agosto 1894 la Delegazione di pubblica sicurezza degli Alemanni inviava al questore una lunga nota riservata, segnalando un \u00abfermento nel personale del tram a cavalli\u00bb. Il vice ispettore che firmava la nota si diceva \u00abpersuaso che il malcontento serpeggiante fra il personale del tram abbia fra non molto a scoppiare manifestamente\u00bb (1)<\/strong>.
E in effetti, il giorno successivo, domenica 5 agosto 1894, scioperarono per l\u2019intera giornata 109 dei 240 cocchieri, bigliettai e stallieri dipendenti dalla Soci\u00e9t\u00e9 anonyme d\u2019entreprise g\u00e9n\u00e9rale des travaux \u2013 Tramways di Bologna. Nella statistica degli scioperi di quell\u2019anno, sono indicate le due motivazioni dello sciopero, vale a dire aumenti salariali e questioni di disciplina (2)<\/strong>.

La vicenda era in realt\u00e0 iniziata qualche tempo prima, nel gennaio di quello stesso anno, a causa del comportamento del nuovo direttore, il belga Dupierry. La Delegazione di pubblica sicurezza riteneva che dalla nomina di questi \u00able cose cominciarono a cambiare e ad inasprirsi le cordiali relazioni che sempre erano esistite fra personale e direzione\u00bb e ci\u00f2 fondamentalmente per \u00abla gretteria inaugurata nel servizio, poich\u00e9 l\u2019attuale direttore, per rendersi ben accetto alla Direzione generale, lesin\u00f2 ove pot\u00e9, diminuendo il personale, accrescendo il lavoro, cambiando orari, sopprimendo o per lo meno limitando sussidi, ecc.\u00bb.
I dipendenti costituirono una commissione incaricata di esporre le ragioni del malcontento, \u00able quali vertevano sulla gravit\u00e0 delle punizioni, sulla parzialit\u00e0 che si usava nel servizio, sul diritto di fare collette nell\u2019interesse di colleghi ammalati o colpiti da sventure, sui sussidi della cassa multe, ecc.\u00bb.
Il direttore Dupierry rifiut\u00f2 di riconoscere la commissione e solo la mediazione del questore gli strapp\u00f2 la promessa di venire incontro alle richieste dei dipendenti. Promessa per\u00f2 non mantenuta, tanto che i componenti la commissione subirono pesanti punizioni e \u00abi metodi di governo rimasero gli stessi\u00bb.
Un nutrito numero di dipendenti firm\u00f2 una vibrante lettera di protesta: \u00abNoi sottoscritti protestiamo contro le angherie, soprusi, ingiustizie che il nostro Direttore ci usa, sperando che le Autorit\u00e0 possono a sua volta tutelare i nostri interessi e i nostri diritti ed in solidariet\u00e0 ci sottoscriviamo\u00bb (3)<\/strong>. L\u2019esasperazione del personale non faceva che crescere e, in una riunione tenutasi la sera del 4 agosto, fu deciso lo sciopero per il giorno seguente.

Il 6 agosto il prefetto inform\u00f2 della situazione il Ministero dell\u2019interno: \u00abFra il personale dei tram a cavalli di questa citt\u00e0 e il direttore sig. Desiderato Dupierry esistono seri motivi di discordia, causati principalmente dal carattere poco conciliante di costui. Egli, con le frequenti e gravi multe, sproporzionate alle mancanze e coi rimproveri e le punizioni disciplinari date per motivi futilissimi, non esclusi diversi licenziamenti, si \u00e8 inimicato la maggior parte del personale, che giustamente protesta contro un tale procedere\u00bb (4)<\/strong>.

Nonostante la solidariet\u00e0 agli scioperanti unanimemente dimostrata dalla popolazione, dalla stampa e dalle autorit\u00e0 cittadine, lo sciopero non produsse alcun risultato. Le cose dunque non cambiarono e ancora nel successivo mese di ottobre la tensione era piuttosto alta.
Una riunione indetta dalla Camera del lavoro per l\u2019organizzazione di una sezione del personale del servizio dei tram a cavalli suscit\u00f2 le ire del direttore Dupierry, che si rivolse al questore con parole di fuoco: \u00ab\u00c8 necessario impedire che questa Camera del lavoro, che sotto un nome filantropico nasconde uno scopo opposto all\u2019ordine e all\u2019autorit\u00e0, faccia proseliti. Quanto a me, far\u00f2 tutto il possibile perch\u00e9 il personale del Tramway rimanga straniero a questa costituzione\u00bb (5)<\/strong>.
Di fatto, la protesta del personale della Societ\u00e0 dei tramways sembr\u00f2 poi affievolirsi fino a spegnersi, lasciando per\u00f2 un segno tangibile del malanimo che il direttore aveva provocato: un sedicente Gruppo anarchico di Bologna gli indirizz\u00f2 un biglietto sgrammaticato \u2013 pi\u00f9 o meno volutamente \u2013 in cui lo si minacciava apertamente di morte (6)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Riferimenti archivistici<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Archivio di Stato di Bologna, Questura<\/em>, Gabinetto<\/em>, b. 212, \u201cSciopero dei conduttori dei tram a cavalli di Bologna\u201d, La Delegazione di pubblica sicurezza degli Alemanni al questore di Bologna, Bologna, 4 agosto 1894.
2. Ibidem<\/em>, \u201cStatistica degli scioperi avvenuti nel 1894\u201d, Questionario del Ministero di agricoltura, industria e commercio per la statistica degli scioperi.
3. Ibidem<\/em>, \u201cSciopero dei conduttori dei tram a cavalli di Bologna\u201d, Lettera di protesta dei dipendenti del servizio dei tram a cavalli, senza data.
4. Ibidem<\/em>, Il prefetto di Bologna al Ministero dell\u2019interno \u2013 Direzione generale di pubblica sicurezza, Bologna, 6 agosto 1894.
5. Ibidem<\/em>, Il direttore della Societ\u00e0 dei tramways di Bologna al questore di Bologna, [Bologna, ottobre 1894].
6. Ibidem<\/em>, Biglietto di minaccia, senza data.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2841,"parent":2652,"menu_order":3,"template":"","target":[14],"class_list":["post-2770","attivita","type-attivita","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cosa-facciamo-mostre"],"acf":[],"yoast_head":"\nIII. 1894: \u00abFermento nel personale del tram a cavalli\u00bb - Archivio di Stato di Bologna<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"III. 1894: \u00abFermento nel personale del tram a cavalli\u00bb - Archivio di Stato di Bologna\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il 4 agosto 1894 la Delegazione di pubblica sicurezza degli Alemanni inviava al questore una lunga nota riservata, segnalando un […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dev-asbo.xdams.net\/en\/attivita\/al-saluto-del-maggio-nascente-autorita-di-governo-e-forze-sociali-a-bologna-fra-otto-e-novecento\/iii-1894-fermento-nel-personale-del-tram-a-cavalli\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Archivio di Stato di Bologna\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-08-08T12:45:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/dev-asbo.xdams.net\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/gruppo-anarchico.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"544\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"373\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/dev-asbo.xdams.net\/en\/attivita\/al-saluto-del-maggio-nascente-autorita-di-governo-e-forze-sociali-a-bologna-fra-otto-e-novecento\/iii-1894-fermento-nel-personale-del-tram-a-cavalli\/\",\"url\":\"https:\/\/dev-asbo.xdams.net\/en\/attivita\/al-saluto-del-maggio-nascente-autorita-di-governo-e-forze-sociali-a-bologna-fra-otto-e-novecento\/iii-1894-fermento-nel-personale-del-tram-a-cavalli\/\",\"name\":\"III. 1894: \u00abFermento nel personale del tram a cavalli\u00bb - 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