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{"id":1911,"date":"2023-07-24T14:57:50","date_gmt":"2023-07-24T12:57:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dev-asbo.xdams.net\/?post_type=attivita&#038;p=1911"},"modified":"2023-07-24T14:57:51","modified_gmt":"2023-07-24T12:57:51","slug":"3-raggiungere-le-terme-la-strada-e-la-ferrovia","status":"publish","type":"attivita","link":"https:\/\/dev-asbo.xdams.net\/en\/attivita\/salus-per-aquam\/3-raggiungere-le-terme-la-strada-e-la-ferrovia\/","title":{"rendered":"3. Raggiungere le terme: la strada e la ferrovia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fine della contea Ranuzzi nel 1797, oltre al passaggio giurisdi\u0002zionale dai conti ai nuovi governi che si successero nel periodo napoleonico, implic\u00f2 anche il conseguente passaggio della pro\u0002priet\u00e0 delle sorgenti termali, che da questi stessi governi pass\u00f2 poi alla Legazione pontificia dopo la restaurazione ed infine nel 1833 alla neonata Provincia di Bologna. Questo \u00e8 il motivo per cui la maggior parte della documentazione ottocentesca relativa alle terme si trova presso l\u2019Archivio storico provinciale. Il periodo della gestione provinciale delle terme porrettane fu si\u0002curamente il pi\u00f9 attivo sia dal punto di vista edilizio, sia nella promozione delle terme: il numero dei \u201cbagnanti\u201d vide infatti un progressivo e consistente incremento in epoca pre-unitaria, ma soprattutto dopo l\u2019Unit\u00e0 d\u2019Italia. Un primo progetto di espan\u0002sione delle strutture termali, mai per\u00f2 realizzato, risale all\u2019anno 1797 e di questo \u00e8 esposto in mostra il progetto.<br><br>Si dovette attendere il ritorno del governo papale per vedere i primi progetti della strada di Porretta, costruita soprattutto a spese delle comunit\u00e0 locali, che negli anni Venti era gi\u00e0 completata fino a Porretta e negli anni Quaran\u0002ta venne prolungata fino a Pistoia.<br>La costruzione della nuova strada <em>carreg\u0002giabile<\/em> e <em>carrozzabi\u0002le<\/em> fu sicuramente il primo fondamentale elemento per il \u201clan\u0002cio\u201d o meglio il \u201crilan\u0002cio\u201d delle terme por\u0002rettane. Nello stesso periodo la Provincia eresse infatti la maggior parte dei nuovi edi\u0002fici termali (Porretta Vecchia, Puzzola, Leone-Bovi, Marte-Reale e Donzelle), costruiti proprio sopra le sorgenti salso-bromo-iodiche e solforose delle quali portano il nome. Si verific\u00f2 quindi una significativa trasformazione del territorio, come appare evidente dalle mappe del Catasto Boncompagni (inizio secolo) e da una successiva del 1863.<br><br>Ancor pi\u00f9 importante fu la realizzazione della ferrovia transappen\u0002ninica, promossa fin dagli anni 1845-46, in epoca preunitaria, dai fratelli Cini di San Marcello Pistoiese e da un gruppo di impren\u0002ditori bolognesi. La costruzione comport\u00f2 l\u2019esproprio di numerosi terreni e fu realizzata dopo l\u2019Unit\u00e0 d\u2019Italia. La strada ferrata venne inaugurata per i suoi successivi tratti nel 1862 fino a Vergato, nel 1863 fino a Pracchia e, il 2 novembre 1864, fino a Pistoia. L\u2019impor\u0002tanza della nuova linea fu enorme, perch\u00e9, fino all\u2019apertura della Direttissima negli anni Trenta del Novecento, essa rappresent\u00f2 l\u2019asse portante delle comunicazioni nord-sud dell\u2019Italia.<br><br>Questi sono i motivi per cui il centro abitato e le sue terme negli ultimi quattro decenni dell\u2019Ottocento allargarono la loro fama ben al di l\u00e0 dei confini nazionali e le attivit\u00e0 termali e commer\u0002ciali si accrebbero notevolmente, trasformando l\u2019antico piccolo centro appenninico in una stazione termale famosa nell\u2019Europa della <em>Belle \u00c9poque<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1926,"parent":1856,"menu_order":0,"template":"","target":[14],"class_list":["post-1911","attivita","type-attivita","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cosa-facciamo-mostre"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>3. 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